یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به مجموع عوامل، برآورد من این است که قیمت خودروهای وارداتی بسته به مدل و هزینه‌های مربوط، بین ۳۰ تا ۵۰ درصد افزایش پیدا کند. بیشترین تغییر نیز در گروه خودروهای پلاگین‌هیبریدی رخ داده است؛ چراکه تعرفه این خودروها از ۱۵ درصد به ۱۰۰ درصد رسیده است.
سیاست‌های فعلی و تغییر مداوم مدیران، مانع از تصمیم‌گیری‌های راهبردی برای تولید ملی شده است. گفتوگو با ابوالفضل مرتضوی، کارشناس اقتصادی و امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه و کارشناس صنعت خودرو را ببینید.
در روزهایی که افزایش تعرفه واردات خودرو و پیامدهای آن به یکی از موضوعات بحث‌برانگیز بازار خودرو تبدیل شده است، تصمیم اخیر دیگری مربوط به نرخ ارز مبنای محاسبات گمرکی (ETS) می‌تواند بار دیگر ضرورت بازنگری کارشناسی در سیاست‌های تجاری دولت را برجسته کند.
یک کارشناس خودرو گفت: وقتی خودروهای وارداتی گران می‌شوند، قطعاً این افزایش قیمت بر خودروهای مونتاژی چینی و خودروهای داخلی نیز تأثیر می‌گذارد. بازار خودرو و اقتصاد به‌گونه‌ای است که گروه‌های مختلف قیمتی از یکدیگر تأثیر می‌پذیرند. بنابراین بهانه به دست خودروسازان برای افزایش قیمت می‌افتد.
مهدی دارابی، دستیار ارزی رئیس کل بانک مرکزی گفت: واردات خودرو در شرایط فعلی در اولویت تخصیص ارز قرار ندارد و حتی واردات با ارز افراد مقیم خارج از کشور نیز نمی‌تواند بدون اثر بر بازار ارز باشد
تفسیرهای مبهم از مصوبه واردات خودرو که گاه به مرز نقض اهداف اصولی این مصوبه نزدیک می‌شود، بحث‌هایی ایجاد کرده است.این تفسیرها و بحث‌های متناظر با آن، به جایی رسیده است که اکنون مصوبه واردات خودرو، به جای اینکه باری از نظام مالی دولت یا بازار خودروی کشور بردارد، به ابزار تازه‌ای برای فشار به دولت و ارکان مالی آن، یعنی بانک مرکزی تبدیل شده است.
دولت درحالی برای تحمیل تعرفه حداقل ۱۰۰ درصدی بر خودروهای وارداتی و جهش نرخ پایه گمرکی خیز برداشته و در پی تأمین کسری بودجه و منابع کالابرگ از این طریق است که می‌داند با این کار تیر خلاصی بر پیکر نیمه‌جان رقابت و حقوق مصرف‌کنندگان در بازار خودرو خواهد زد.
رئیس شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی گفت: معتقدم در مقطع کنونی، واردات خودروهای ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار دلاری به هیچ عنوان به صلاح کشور نیست و باید پیامدهای اقتصادی و اجتماعی این موضوع مورد توجه قرار گیرد.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید راهکار پایدار، ایجاد امکان واردات برای تمامی ایرانیان بالای ۱۸ سال، یک بار در طول عمر و با تعرفه‌ای متناسب با درآمد و توان اقتصادی مردم است؛ حسین دلاور، کارشناس خودرو، در گفتوگو با رویداد۲۴ معتقد است این سیاست می‌تواند گامی در مسیر واردات خودروهای کارکرده باشد، اما در صورتی که امکان واردات برای همه شهروندان فراهم نشود، انتقال امتیاز و شکل‌گیری واسطه‌گری و سود کلان شرکت‌ها، می‌تواند به یکی از چالش‌های آن تبدیل شود.
بازار خودرو همچنان با افزایش قیمت‌ها و کاهش قدرت خرید مردم روبروست؛ وضعیتی که انتقاد نمایندگان مجلس از عملکرد خودروسازان و دستگاه‌های ناظر را به دنبال داشته است.
مصطفی میرسلیم بار دیگر با اظهاراتی جنجالی، نقد مردم به بی‌کیفیتی خودروهای داخلی و تعبیر «لگن» را به «منافع واردکنندگان» نسبت داد و با دفاع از تیبا، تمام تقصیر قتل‌عام جاده‌ای را بر دوش «بد رانندگی کردن مردم» انداخت. این فرار رو به جلو و متهم کردن قربانی، روایتی تلخ از توجیه انحصار به نام «تولید ملی» است که سال‌هاست به قیمت جان و مال شهروندان تمام می‌شود.